Carroll Shelby, Shelby GT500 ile otomobil dünyasına bir mihenk taşı yerleştirmişti. Aslında Shelby GT500, performans açısından Amerikanlar arasındaki en iyi otomobil değildi. Ancak şıklığı ve 1967 için büyük devrim olan ergonomik çizgileriyle klasikler arasındaki en önemli koltuklardan birine oturdu. En şık muscle carlardan biri olarak yıllar geçiren Shelby GT500, özellikle 2000 yapımı Gone in Sixty Seconds filmiyle eski popülaritesini yeniden yakaladı. Üstelik ikinci baharı o kadar parlak geldi ki, Amerikanlarla, hatta otomobillerle ilgisi olmayanlar bile bir şekilde öğrendi Shelby GT500’ı.
Ancak 2000’li yılların otomobil piyasasında ne ’67 Mustang Fastback, ne de Shelby GT500 olmayınca, iş modifiye firmalarına ve karbon body ustalarına kaldı. Bugüne kadar birçok firma, karbon body kitler dökerek ’67 Mustang Fastback’leri en azından görünüş itibariyle Shelby GT500 haline getirmeye çalıştılar. Bu firmaların bazıları çok başarılı olduğu gibi, bazıları da “hiç yapmasan daha iyiydi,” dedirtecek işler çıkardılar. Sonuçta herkes popüler bir klasiğin açtığı pazardan yararlanma peşindeydi.
Oklahoma’da faaliyet gösteren restorasyon firması Classic Recreations, bu işi en iyi yapanlardan biri. Yeni projeleriyse sıfırdan Shelby GT500 üretmek. Sadece yan sanayi parçalar üretip Shelby’leri aslına uygun restore etmekle kalmamışlar, modelin lisansıyla birlikte üretim haklarını da almışlar. Yani Classic Recreations, efsane klasiği Shelby GT500CR Intro, Shelby GT500CR Performance ve Shelby GT500CR Venom olmak üzere üç farklı model halinde yeniden piyasaya sürüyor. Tüm modeller orijinal Shelby şasi numarasına sahip olacaklar.
Üç modelin arasında motor seçenekleri haricinde bir fark yok. Orijinal Shelby GT500 tasarımını taşıyan otomobiller, karbon-fiber kasayla ve konsoldaki Carroll Shelby imzasına kadar tamamı el yapımı, orijinal parçalarla üretilecekler.
Modern teknolojilerle eski tasarımı buluşturan Shelby GT500CR otomobillerin hepsinde V8 motor kullanılıyor.
En sakin model olan Shelby GT500CR Intro, 545 HP. Bir üst model Shelby GT500CR Performance, 545 HP motoru 150 HP NOS ile destekliyor. En üst model olan Shelby GT500CR Venom ise 780 HP motor ve 150 HP NOS ile sınırları zorluyor.
Klasik muscle car, dikeni bol bir güldür. Sürüşü zevkli, görünümü heybetli, sesi kuvvetlidir. Ancak yaşları nedeniyle bazen huysuz ihtiyarları, bazen de nazından usandıran kızları anımsatırlar bu otomobiller. Ne zaman yolda bırakacakları, nereden arıza çıkaracakları belli olmaz. Dile kolay, 40 – 45 yaşında otomobillerden bahsediyoruz. Shelby GT500 da bu tarz bir otomobil. Sahip olmak eğlenceli olsa da hafta sonu otomobili olarak kullanmak bile bazen eziyet halini alabilir. Gülü seven dikenine katlanır, diyerek kullanıyoruz ama itiraf ediyorum, az küfretmiyoruz.
Classic Recreations yapımı Shelby modellerinin avantajı, atalarının yolundan gitseler de sıfır kilometre parçaları sayesinde Amerikanların klasikleşmiş arızalarından uzak duracak gibi görünmeleri. Türkiye’de bile meraklılarının karbon-fiber body kitlerle iyi – kötü ulaşmaya çalıştığı Shelby GT500, nam-ı diğer Eleanor, artık sipariş usülü, tamamen orijinal ve lisanslı haliyle herkesin fazla çaba göstermeden ulaşabileceği bir konumda.
ABD satış fiyatları Intro modeli için 119.000 USD, Performance modeli için 149.000 USD ve Venom modeli için 199.000 USD. Bir klasiğin sahip olduğunuz süre boyunca usandıran arızalarının neden olduğu vakit ve nakit kaybı göz önüne alındığında, bu fiyatlar bu otomobiller için sudan ucuz. Türkiye’deki birilerini koruma kanunlarının neden olduğu vergileri eklerseniz sudan pahalı da olabilir; işin o kısmı Türkiye’de yaşayanların mahkûm ve alışkın olduğu acılardan biri olduğu için karışmıyorum.
Hem Eleanor’a anavatanındaki fiyatının neredeyse üç katını ödeyeceksin, hem de ambiyansı yakalayabilmek için Route 66 yerine Konya Ovası’nda, Nevşehir doğasında gazlayacaksın. Zor iş Türkiye’de yaşamak.
Mart 2010, Las Vegas
